Croisière en Brise-Glace Sweden : Réservation en Finland, Navigation de L'autre Côté de la Frontière

Où se trouve réellement le navire

La croisière est commercialisée depuis Rovaniemi, la plupart des personnes qui la réservent séjournent en Laponie finlandaise, et le navire part de Suède. Ces trois éléments sont vrais en même temps, sans que la réservation n'en fasse grand cas, ce qui explique la surprise de certains une fois dans le car.

Le port se trouve à Axelsvik, sur la côte du Norrbotten, près de Kalix, tout au nord de Bothnian Bay. La frontière finlandaise n'est pas loin, et le passage routier ne présente rien de remarquable, ce qui explique en partie qu'il passe inaperçu.

Rien de tout cela ne pose problème. Ce sont simplement des faits qui ont des conséquences, et elles sont plus faciles à gérer lorsque vous les connaissez la veille plutôt que le jour même.

Une heure

C'est le point qui surprend réellement les voyageurs. La Finlande est à l'heure d'Europe de l'Est et la Suède à l'heure d'Europe centrale : la Suède a donc une heure de retard. En allant vers l'ouest, l'horloge recule d'une heure ; au retour, elle avance de nouveau.

Les téléphones modernes gèrent cela automatiquement, ce qui est à la fois la solution et le problème : un téléphone qui se recale discrètement ne permet pas de se repérer dans les horaires. Si votre journée est organisée depuis votre hôtel à Rovaniemi et que les horaires sont indiqués en heure finlandaise, c'est cette heure-là qu'il faut garder en tête.

Le conseil pratique est simple : calculez l'heure de retour dans le fuseau horaire où vous dormez et ne prévoyez rien de trop serré en soirée. Une journée de huit heures et demie qui se termine après la tombée de la nuit, en hiver, sur des routes hivernales, ne se prête pas à une réservation de restaurant juste après.

Passeports et frontière

La Finlande et la Suède font toutes deux partie de l'espace Schengen et de l'Union européenne ; il n'y a donc pas de contrôle systématique des passeports sur la route qui les relie. En temps normal, le car traverse sans s'arrêter et la plupart des passagers ne remarquent même pas le moment du passage.

L'opérateur vous demande néanmoins d'emporter un passeport ou une carte d'identité, et vous devriez le faire. Des contrôles internes à l'espace Schengen peuvent être rétablis temporairement, les transporteurs et les terminaux demandent une pièce d'identité pour leurs propres raisons, et être la seule personne d'un car sans documents est une mauvaise façon de passer sa matinée.

Si vous voyagez depuis l'extérieur de l'UE, la règle habituelle s'applique avec encore plus de force : vos conditions d'entrée dans l'espace Schengen couvrent les deux pays, mais emportez le document qui le prouve.

La baie gelée au large de la côte suédoise

Argent et téléphone

La Finlande utilise l'euro. La Suède utilise la couronne suédoise. La cafétéria à bord, comme tout achat au terminal, accepte donc une devise que vous n'avez peut-être pas sur vous.

En pratique, ce n'est guère un problème, car la Suède est l'un des pays les plus dépendants de la carte bancaire au monde et l'argent liquide y est devenu inhabituel. Une carte fonctionne partout durant cette excursion. En revanche, n'arrivez pas en pensant pouvoir payer avec des billets en euros, et vérifiez si votre carte facture des frais de conversion, car vous effectuerez plusieurs petites transactions plutôt qu'une seule grosse.

Au sein de l'UE, les téléphones passent la frontière sans formalité : données mobiles et appels continuent comme d'habitude. Si votre forfait n'est pas européen, le changement de pays implique un changement de réseau et peut-être de tarif. Cela vaut la peine de vérifier en dix secondes avant de quitter l'hôtel.

Norrbotten et les environs du port

Axelsvik se situe dans le Norrbotten, le comté le plus septentrional de Suède, sur une côte basse et boisée parsemée d'îles. C'est une partie calme d'une région calme : la ville importante la plus proche est Kalix, tandis que la ville dotée d'un aéroport la plus proche est Luleå, plus au sud sur la côte.

En hiver, la distinction entre la terre et la mer cesse d'être évidente. La baie gèle, les îles se rejoignent et la neige recouvre tout d'une même épaisseur ; depuis le pont, le littoral apparaît donc comme une ligne d'arbres plutôt qu'une ligne d'eau. Certaines portions sont praticables en voiture. C'est normal ici, mais saisissant si vous ne l'avez jamais vu auparavant.

Il n'y a pas grand-chose au port même, hormis le terminal, ce qui convient parfaitement à un lieu dont la seule fonction est d'embarquer des passagers sur un navire. Si vous espériez associer la croisière à une après-midi quelque part, Luleå est faite pour cela, et il vaut mieux privilégier le transfert côté suédois plutôt que côté finlandais.

Pourquoi cette croisière est-elle proposée depuis la Finlande ?

La réponse courte est que les visiteurs sont en Finlande. Rovaniemi est l'aéroport d'arrivée du tourisme en Laponie, la ville dispose de la capacité hôtelière nécessaire, et c'est là que se trouvent déjà les voyageurs lorsqu'ils décident de voir un brise-glace. Axelsvik est un petit endroit sur une côte tranquille.

La réponse plus longue est que Bothnian Bay ne se soucie pas de la frontière. La banquise ne forme qu'une seule étendue, partagée entre deux pays, et le port qui se trouve être pratique pour un brise-glace à passagers est du côté suédois. Y installer l'activité et y acheminer les voyageurs en car est tout simplement ce que la géographie suggère.

Cela offre aussi un vrai atout pour la journée : vous partez quelque part. Bon nombre d'excursions hivernales depuis Rovaniemi se déroulent à moins d'une demi-heure de la ville. Celle-ci traverse une frontière internationale, vous emmène sur une autre mer, puis vous ramène. C'est un véritable voyage, et le trajet en car, aussi monotone soit-il, fait partie de l'expérience.

Avant de réserver